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INDOT anuncia operaciones de sellado con chip en el condado de Clinton y una parte del condado de Boone. A partir del martes 20 de agosto y durante aproximadamente una semana (si el clima lo permite), los equipos trabajarán en las siguientes ubicaciones:

• U . S . . 421/State Road 28: Justo al este de Frankfort hasta S . R . 29 .
• S . R . 38: Entre Kirklin y Sheridan .

Los equipos colocarán tableros de mensajes en cada extremo del proyecto para alertar al público que viaja. INDOT sugiere buscar rutas alternativas durante la breve duración de la operación de sellado de chips. En caso de demoras por mal tiempo, el cronograma se modificará en consecuencia.

Los trabajos se realizan con carriles cerrados con señalización o con un cierre total en varios de estos lugares, si no en todos, para evitar daños tanto a los vehículos como a la calzada. Durante las operaciones, el pavimento existente se recubre con asfalto líquido, que sella las grietas y proporciona protección impermeable. Esto extiende la vida útil de la carretera y reduce los costos de mantenimiento. Una vez que se completa la capa de sellado, se aplica el agregado suelto y se barre de la carretera. Después de un período de curado, las cuadrillas regresarán para sellar con niebla la nueva superficie de conducción y aplicar marcas en el pavimento.

INDOT hace todo lo posible para reducir los daños a los vehículos durante e inmediatamente después de los proyectos de sellado con gravilla. Si bien estos esfuerzos pueden no evitar todos los daños a los vehículos durante el proceso de sellado con gravilla, han reducido sustancialmente la probabilidad de daños.

Los esfuerzos de seguridad de INDOT incluyen publicar velocidades reducidas en zonas de trabajo, cerrar caminos o carriles durante proyectos de sellado de gravilla y barrer el camino durante el proceso y después de que se complete el proyecto para eliminar piedras sueltas.

El sellado de virutas es una técnica rentable de conservación del pavimento que se utiliza en todo el estado de Indiana y que permite ahorrar aproximadamente entre seis y catorce dólares en gastos de los contribuyentes por cada dólar invertido en prolongar la vida útil de la carretera.

Los conductores deben reducir la velocidad, estar atentos al tráfico detenido y conducir sin distracciones por todas las zonas de trabajo. Todos los trabajos para este y otros proyectos dependen del clima y los horarios están sujetos a cambios.